Arkadaşlar selam. Peugeot 2008 1.2 motor araçlarda triger ortalama kaç kilometreden sonra değişiyor?
Peugeot 2008 1.2 Triger Değişimi Ne Zaman?
Yapay Zeka Cevabı
Peugeot 2008’lerde kullanılan 1.2 PureTech (EB2) motorlar ıslak triger (yağ içinde çalışan kayış) sistemine sahiptir. Bu motor tipi için triger değişim periyotları ve dikkat edilmesi gereken kritik detaylar şunlardır:
1. Değişim Periyodu (Kilometre ve Yıl Kriteri)
PSA/Stellantis grubu, yaşanan kayış deformasyonları sebebiyle ilk çıkan 180.000 km kılavuz verisini resmi servis bültenleriyle revize etmiştir:
- Fabrika / Servis Güncel Önerisi: 6 yıl veya 100.000 km (Hangisi önce dolarsa).
- Türkiye Şartları ve Güvenli Aralık: Şehir içi yoğun dur-kalk, kısa mesafe ve yakıt kalitesi göz önüne alındığında güvenli değişim aralığı 4-5 yıl veya 60.000 – 75.000 km aralığıdır.
2. Zamanı Beklemeden Kontrol: Yağ Kapağından Kayış Mastarı Ölçümü
Bu motorda trigerin ömrünü sadece kilometre belirlemez; motor yağıyla temas eden kayış zamanla şişer (genişler) ve mikro çatlaklar oluşturur.
- Her periyodik bakımda (10.000 - 15.000 km) yağ dolum kapağı açılarak PSA triger kontrol mastarı ile kayış genişliği ölçülmelidir.
- Kayış şişip mastara sığmıyorsa veya üzerinde çatlak/pul pul dökülme varsa kilometreye bakılmaksızın derhal değiştirilmelidir.
3. Değişim Sırasında Yapılması Gereken Ekstra İşlemler
Triger seti değişirken yalnızca kayış ve gergileri değiştirmek yeterli değildir:
- Karter Süzgeci Temizliği: Kayıştan kopan mikroskobik kauçuk parçacıkları karterdeki yağ pompasının emiş süzgecine yapışır. Karter açılarak bu süzgeç mutlaka yıkanmalı/temizlenmelidir.
- Vakum Pompası Kontrolü: Yağ beslemesiyle çalışan fren vakum pompasının girişindeki mini filtre kauçuk kalıntılarıyla tıkanabilir; kontrol edilmelidir.
- Doğru Yağ Onayı: Trigerin ömrünü doğrudan motor yağı belirler. Sadece üretici onaylı (Örn: PSA B71 2312 (0W-30) veya aracınızın üretim yılına göre PSA B71 2010 (0W-20)) yağlar kullanılmalıdır. Yanlış viskozite veya onaysız yağ, kayışın kauçuk yapısını eritir.
Özetle: Aracınız 4 yaşını geçtiyse veya 60.000 km üzerine çıktıysa, yağ dolum kapağından kayış kontrolü yaptırıp ilk fırsatta karter süzgeci temizliği ile birlikte seti yenilemeniz motor sağlığı açısından en doğrusudur.
75.000 kilometre gibi değiştirmek lazım. Ben iki gün önce değiştirdim 93.000 kilometrede ama kayış deforme olmaya başlamıştı.
60 bin kilometre şu an fabrika verisi. Bakımlarını orjinal yağ ve filtreleri ile yapın mutlaka.
Arkadaşlar bir noktaya önem vermek istiyorum. 1.2 benzinli motorda 45 binden sonra triger değiştirmek önemli. Değiştirmezseniz de trigerin kopacağı anlamına gelmiyor ama yağın içinde çalışan triger kayışındaki kopan kauçuk parçaları dökülmeye başladığında filtrede ve yağ süzgecinde tıkanmaya sebep oluyor. Bir süre sonra motorunuz az yağlı çalışmaya başlıyor ki asıl sorunda bu. Triger değişimi ile birlikte karter içindeki süzgecide temizletmelisiniz. Yeni kayışlar daha dayanıklı üretilmeye başlandı diye biliyorum.
Ben.m 2020 model yeni kasa kilometre 65 binde fakat 4 yıl olduğu için değistirmek lazımmış. Değiştirince deformeler görülüyordu iyiki değiştirdik.
70 binde değiştirdim daha deforme olmamıştı.
En geç 60 binde tüm araçların trigeri değişmelidir. Zincirli ise oda en geç 90 bin.
Yetkili servis 105.000 dedi. Bende 105.000 de değiştim. Kayış normaldi.
1.2 Puretech 3 silindirli arabalarda sorunsuz bir şekilde kilometre yapmak istiyorsanız. 20-28 bin arası muhakkak triger değişmesi gerekiyor. Diğer arabalarla bir tutmayın Peugeot’yu…